札幌のNPO法人ゆうらんの松本と申します。
北海道は新緑が眩しい季節が到来しました。
さて、札幌市南区と中央区の境界にある「こばやし峠」をご存知でしょうか？
峠といっても茶屋はありませんし、南区北ノ沢と中央区とは思えない（失礼っ）盤渓地区の間にあります。
所要で真駒内方面から西野二股まで、ばんけいバスの発寒南真駒内線に乗ってみました。
全区間運行便は1日4往復（1台で運行しているそうなので…）。
今春から、さっぽろえきバスナビでも時刻検索ができるようになりました！
発寒南駅行は、真駒内駅8:40発が初便。
ちなみに、真駒内駅の発着場はちょっとだけ離れた場所にあります。
さて、この日の乗客は私以外に1名のみ…。
真駒内駅～山水団地前（南区北ノ沢）間は、じょうてつバスの北ノ沢線が毎時1～2本運行していますが、この発寒南真駒内線は、停まるバス停が大幅に少なく快速のような感じです。（発寒南真駒内線は山水団地前には停まりませんが…）
確か12～3年前から通年運行となったのですが、それまでは、冬期間だけ真駒内駅～ばんけいスキー場と西野ターミナル（現：西野3条2丁目）を結んでいました。
山水団地を過ぎると、いよいよ「こばやし峠」にさしかかります。
写真がヘボですが、真駒内方面の眺めはなかなかのものです。
休日は、登山客の車が停まっていたりします。（バス停はありません…）
山頂が区界になっていますので、ここから中央区デス。
札幌からだいぶ離れてしまった感が漂っていますが、中央区、中央区ですよ！
そして、盤渓に到着。
といっても、降りる人もいなければ、待っている人もいないのですが、バスは上り下りとも一旦回転場の中に入ります。
マニアックなことを申しますと、本当はこの盤渓で“系統が分離”しているそうです。
ここからばんけい苑までの区間は、円山公園駅から来る円山線と重複区間。
円山線は、毎時1本程度運行していて、冬期間は増便もなされます。
（大昔は、市営バスが国庫補助を受けながら運行していましたが、それでも撤退した経緯があります）
この盤渓を出てすぐ、右手に工事中のトンネルの出入口が見えます。
実は、先程のこばやし峠の下には既にトンネルが貫通しておりまして、平成28年度末の開通が予定されています。
なので、もしかすると、こばやし峠を路線バスで通ることができるのは、あと1年もないかもしれません。
詳しくはコチラ→ こばやし峠のトンネル整備
さっぽろばんけいスキー場に到着。
ここで1名様下車。
ということで、貸切コース！
さて、バスは発寒南駅を目指します。
福井えん提前～発寒南駅間は、ジェイ・アール北海道バスの西野福井線がなかなかの本数で運行していますが、こちらの重複区間も発寒南真駒内線は快速のように、いくつかの停留所のみ設けられているものの、数か所で西野福井線のバス停と離れていたりもします。（西野福井線は、日中、福井えん提前より発寒南駅寄りの五天山公園発着）
五天山公園は、手ぶらでもバーベキューが楽しめるそうですので、バスで来ても楽しめますねー。
西野二股到着。（9:13定時！）
この停留所は、ジェイ・アール北海道バスと同じ位置にあります。
いつのまにか、“札幌市郊外”といった風景に逆戻り。
どうでもいいことですけど、札幌市内で1路線に“二股”という停留所が2つある路線は他にないですね。
トンネルができる前に、1度乗られてみませんか？
なお、ばんけいバスではICカードは使えませんので、現金（小銭）のご用意を。
発寒南真駒内線の経路等は、バス停検索でも検索できます！
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