バス停検索では、入力した「住所」でその周辺にあるバス停地図を探すことができる機能があります。
(※トップページやバス停詳細ページで利用可能)
このたび、住所に加えて、新たに「目的地となる施設名等」からもバス停が探せるようになりました。
と書きましたが、実は今年7月の地図切替以降(Googleマップ→OpenStreetMap)、検索対象が住所のみとなり、ご不便をおかけしていました。
ですが、今回の機能追加により、地図の切替以前の検索対象に近づいたかと思います。
なお、本機能ではYahoo!のAPIを活用していますので、以前のGoogleマップ利用時とは検索対象となる施設名等が異なります。
・検索可能なページ例：バス停検索トップページ
今後ともバス停検索をよろしくお願いします。
こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。
朝晩が寒くなってきた島根県松江市、先日、松江では、初開催のフルマラソン「国宝松江城マラソン」が開催されました。参加したのは５０１２人だそうで、我がプロジェクトゆうあいからも、代表理事の田中、ＰＣエコステーションゆうあいの木村が参加をしたそうです。
バス停名「蜆沢」「人里」「新宿一丁目」何と読む？ 都内にもある難読＆珍バス停名
おもしろい名前や読み方が難しいバス停名は島根県にもあります。
出雲郷 馬橋 手角 遥堪 国屋
島根県民でも間違える人がいるとかいないとか・・・・・。
馬橋と国屋は比較的わかりやすいかと思います。
以前、珍名バス停の記事を書いたことがあるので、そちらも合わせてご覧ください。
こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。
先日の全国バスマップサミットin熊谷でもお知らせがあった通り、来年の『第17回全国バスマップサミット』は岡山にて開催するとのこと。
開催予定日は、2019年11月23〜24日（土・日）だそうです。
岡山と言えば、記念すべき第１回の開催地でもあります。
また、広島の横川駅のように、岡山駅前の道路をはさんだ向こう側にある路面電車停留所をバスターミナル横にもってくる話もされていますね。これ
オープンデータ最先端都市・岡山での開催、私も行ける距離なんで楽しみにしております。
我がゆうあいでもコミュニティバスのオープンデータ化に向けて取り組んでおります。
どんどん便利になっていくこの時代、あえて不便なことも、ひとつの楽しみに変えていけれたらいいなあなんて思います。
こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。
朝晩が寒っ!!感じることが多くなった松江です。
さて、今度25日日曜にイベントで鳥取市へ行くのですが、そのとき使うバスをバス停検索で調べていたら、「ん？このバス停ヒットしないなぁ？ないのかな？」ってなったバス停があり、この際その路線のバス停検索登録状況を調べてみようってなり、調べると12か所バス停が無いところがありました。
チェックを入れた個所がバス停検索にないバス停。
これは、鳥取市内を走る100円バス「くる梨」の時刻表です。
調べてみるもんですね！！
私は島根県松江市在住なんで、鳥取市は詳しくないのですが、調べて、いずれバス停検索で「くる梨」のバス停情報を完璧にしたいと思ってます。
以上です。
こんにちは、プロジェクトゆうあいの青木です。
大阪メトロの畑中さんが企画をされて指揮をとっているイベントのご案内です。
「世界１３５カ国を走りながら考える 松江のモビリティ・教育・地方創生」
＝ ドイツ・美しいまでの環境政策＆モビリティ
～便利で快適な松江の公共交通の実現に向けて～＝
＝子どもの感性を育てるヨーロッパの自由教育
～日本の子供たちに必要なこと～＝
＝世界のエネルギー施策等から考える島根の地方創生
（講師）松 本 英 揮 さん
世界135カ国をチャリで旅しながら講演会を開くエコロジスト。立命館大、大阪教育大、南京農業大、上海教育大、関西の小中高校などで地球環境講義を開き、モビリティや子供の教育について伝えている。
年3回、ドイツエコツアー主催。
【実施日時】2017年11月17日(日) 14時00分～17時00分（開場13時00分）
【場所】 島根大学松江キャンパス
【参加費】 大人：1,000円
中学生以上の学生：500円
小学生以下：無料
【定員】 20名（先着順：当日もし空席があれば、参加できます。）
【申込方法】
電子メール こちらに「お名前」」「学生かどうか」「お住まいの地域」「懇親会参加の有無」を添えて電子メールにて送信。
【主催】 英揮’ｓドイツエコツアー参加者有志
松江駅～島根大学前間の行きと帰りのバスの時刻をまとめたものです。
以上です。
プロジェクトゆうあいの青木です。
高速バスvs鉄道で「バス圧勝」の区間とは 鉄道だと迂回、そこで発揮される強みとは一体何でしょう。
ＪＲ四国バス、西日本ＪＲバス、本四海峡バスが共同運行する「阿波エクスプレス大阪号」。
鉄道と高速バスは多くの区間で並行しています。「高速バスは鉄道よりも安いが、時間はかかる」という区間もある一方、価格的にも時間的にも、高速バスのほうが優位に立つ区間もあります。
鉄道だと不利な「本四連絡」です。
鉄道と高速バスは多くの区間で並行しています。
たとえば東京～大阪間などでは、新幹線と高速バスを比べると「高速バスのほうが安いけど、時間がかかる」イメージがあるかもしれません。一方、価格的にも時間的にも、高速バスのほうが優位に立つ区間もあります。
たとえば大阪～徳島間。この区間を鉄道（新幹線+在来線特急）で移動する場合、瀬戸大橋を通る岡山・高松経由となり、距離は約330km、所要時間は3時間以上に及びます。一方の高速バスは、西日本ジェイアールバス「阿波エクスプレス大阪」の場合、距離は約151km、所要時間はおよそ2時間40分、運賃は鉄道（新幹線+在来線特急）の半額以下です。
高速バスの運行距離が短いのは、明石海峡大橋および大鳴門橋を含む神戸淡路鳴門道を経由するからです。神戸淡路鳴門道は本州と四国を結ぶ3つの道路のうち、最も大阪寄りに位置し、瀬戸大橋のように鉄道が通っていません。そのため大阪府から徳島県への交通機関別輸送人員は、国土交通省の2016年度旅客地域流動調査によると、鉄道（JR）が1年間で6400人なのに対し、バスは751万人、その差は約117倍です。高速バスは、JR系のバス会社や、阪急高速バスなどの路線があり、それぞれ1日20往復以上が運行されています。
また、九州の博多～宮崎間も、高速バスのシェアが比較的高い区間です。この区間を鉄道のみで移動する場合、博多～鹿児島中央間で九州新幹線、鹿児島中央～宮崎間で特急「きりしま」と乗り継ぐのが最速ですが、距離は約414km、所要時間はおよそ3時間30分です。一方、宮崎交通などが運行する高速バス「フェニックス号」は、博多バスターミナル～宮交シティ間で4時間9分（停車停留所の少ない「スーパーフェニックス号」の所要時間）と鉄道より時間は長くかかるものの、距離は約310kmと短く、運賃は鉄道（新幹線+在来線特急）のおよそ3分の1です。2016年度旅客地域流動調査によると、福岡県から宮崎県への移動は、バスのシェアが鉄道（JR）の約3.3倍。時間は多くかかっても、バスが優位に立っているのです。
ちなみに、博多～宮崎間において最短の移動手段は飛行機で、福岡空港と宮崎空港を結ぶ便の所要時間は約40分です。2016年度旅客地域流動調査によると、福岡県から宮崎県への移動においては飛行機のシェアが最も高く、バスの約1.2倍となっています。また、新八代～宮崎間では九州新幹線に接続する高速バス「B＆Sみやざき」をJR九州バスらが16往復運行しており、新幹線と高速バスを乗り継いだ博多～宮崎間の所要時間は最速3時間2分と、陸上ルートではこれが最速です。
隣県どうしでもバスに「地の利」あります。大阪～徳島間は鉄道と比較してバスのシェアが極端に高い例ですが、高速道路の整備などによって、鉄道からバスへとシェアが移っていった区間は全国的に存在します。特に、中国山地を隔てて瀬戸内海側の山陽地方と日本海側の山陰地方がわかれる中国地方は、それが顕著といえるでしょう。
岡山県と鳥取県を結ぶJR伯備線（岡山県～鳥取県）のように、中国山地を経由して山陽地方と山陰地方を結ぶ役割を担う鉄道路線は「陰陽連絡線」とも呼ばれます。伯備線では「やくも」（岡山～出雲市）などの特急が走っていますが、国鉄時代にはこのほかにも姫新線（姫路～新見）、芸備線（備中神代～広島）、あるいは木次線（宍道～備後落合）などで「陰陽連絡」を目的とした列車が運行されていました。しかし、高速道路の整備により、1970年代から1980年代ごろにかけ、ほとんどがその機能を高速バスに奪われています。
たとえば現在、広島市と島根県浜田市のあいだでは、高速バス「いさりび号」が広島電鉄、中国ジェイアールバス、石見交通の3社で共同運行されています。昼行16往復と本数も多く、乗車時間は2時間30分ほどで、運賃は片道3030円（広島駅新幹線口～浜田駅、往復5340円）です。この区間を鉄道で移動しようとすると、山口県へ遠回りしなければならず、新幹線と在来線特急を乗り継いでも最短で4時間前後かかります。
広島と島根は隣り合う県どうしですが、両県を結ぶ交通機関は高速バスが主流となっており、浜田のほか広島～松江線、広島～出雲線、広島～大田線など複数の路線が存在します。広島県から島根県への移動は、バスのシェアが鉄道（JR）の約6.9倍（2016年度旅客地域流動調査）です。
ちなみに、広島と浜田のあいだには、未完に終わった「今福線」と呼ばれる鉄道の計画もありました。一部は戦前に着工されたものの、太平洋戦争の影響で中断、戦後になって別ルートで工事が再開されましたが、1980（昭和55）年、国鉄の慢性的な赤字の影響によってふたたび工事が中断されました。この路線が完成していた場合、広島～浜田間はノンストップの特急ならば55分で結ばれる計画だったそうです。
こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。
台風２４号の影響で、私が応援しているハロプロの全国握手会も中止になったりと・・・。しかも、次に台風２５号が来るとは・・・。
おーっと、バスの話でしたね。スルッとKANSAIバスまつりが中止となりました。
昨年に引き続き台風の力には勝てなかったですね。
ゆうあいとしては初参加をと思っていたのですが・・・。京都の知り合いにも会おうって思ってましたし・・・(泣)
個人的に、年内に京都には行きたいなって思っています・・・。
さて、両備ホールディングスと共同運行する豪華夜行高速バス「ドリームスリーパー東京大阪号」で、新たにリラックスウェアを用意すると発表しました。
私はどうしても安いバスを選んでしまうので、最低限トイレと充電ができたらOKという派です。なので、このような豪華バスは縁遠いなと感じました。
まぁ、山陰では豪華バスはありませんが・・・。
さて「松江バスまつり」のお知らせです。
10月20日(土)バスまつりin松江 10:30～15:00 くにびきメッセ(松江市学園南1-2-1)
※縁結びバスマップの配布、バスマップすごろく各種販売、どこでもバスブック松江の販売、巨大バスマップすごろく体験会を実施
他、バスまつりでは、松江市営バスのトミカの販売、ひとが勝つか！バスが勝つか！バスと綱引き、神話舞隊 「カミアリージャー」ステージショーなどがあります。
皆様のお越しをお待ちしています。
こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。
残暑厳しい日々が続きますがいかがお過ごしでしょうか?
さて、ゆうあいでは、この秋、各イベントで、バスマップすごろく販売や体験会を実施いたします。
9月23日(日)ひろしまバスまつり 9:30～15:30 広島中小企業会館(広島市西区商工センター1-14-1)
※縁結びバスマップの配布、バスマップすごろく各種販売、どこでもバスブック松江の販売、巨大バスマップすごろく体験会を実施
【台風のため中止】
9月30日(日)スルッとKANSAIバスまつり 10:00～16:00 岡崎公園(京都市左京区岡崎最勝寺)
※縁結びバスマップの配布、バスマップすごろく京都版販売、どこでもバスブック松江の販売を実施
10月20日(土)バスまつりin松江 10:30～15:00 くにびきメッセ(松江市学園南1-2-1)
※縁結びバスマップの配布、バスマップすごろく各種販売、どこでもバスブック松江の販売、巨大バスマップすごろく体験会を実施
11月４日(日)2018松江市環境フェスティバル 10:00～15:00 くにびきメッセ(松江市学園南1-2-1)
※縁結びバスマップの配布、バスマップすごろく各種販売、どこでもバスブック松江の販売、巨大バスマップすごろく体験会を実施
以上です。皆様のお越しをお待ちしています。
こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。
ここ松江市も大きな祭、松江水郷祭がおわりました。
花火写真載せときまーす。
さて、今までも載せた写真があるかもしれませんが、バス写真を載せとこうと思います。
そーいえば、前に話をした、山陰本線観光列車「あめつち」を利用した旅をするって話、なかなか実現できないですね。
さ、９月は、ひろしまバスまつり、１０月は松江バスまつりです。
ゆうあいからは、バスマップすごろく体験会と販売をさせていただきす。
会場でお会いしましょう。
こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。
あづ～いぃぃぃっ！！！！
バス停でバス待ちをしているときは暑いって感じるのに、車内に入るとエアコンの冷風が強くて寒いわってなりますね。
私だけかな？こんな風に感じるのは・・・。
さて先日、休みの日、夕方、知り合いがＦａｃｅｂｏｏｋにて、居酒屋でビールを飲みながらまったりしているとのことだったので、おじゃましてきたら、話の中で、〇〇バスは、この運転士さんが運転荒いよね、とか、この路線の最終を見直してもらいたいだとか、バス談議に花が咲きました。
※前回の記事でお話したバス談議の人とは違います。
全員一致で意見がまとまったのは、松江でもＩＣカード式にする話。
現在は共通バスカード（島根県内/一畑バス・松江市交通局・日ノ丸バス・石見交通）が主流になっています。
バスカードからＩＣカード式に替えれないのは単なる予算の問題だけではなく、バスカードの広告収入だったりも関わってくるみたいな話でした。
あとは、乗客のご意見を反映させるべく、御意見箱の設置です。
バス会社がアンケートと称して意見を集めるのではなく、ショッピングセンターの意見箱みたいに、みなさんの思いをストレートに書いてもらうもの・・・。
最近、人と会うたびに公共交通、街づくりの話をしていますね・・・。
こうだったらもっと観光客集まるとか・・・。
私も、住みよい街にしたい、みんなが集まれる場がここしかないってのを払拭したい思いで、イベントをいろいろしています。プラレールイベント、フリマイベント、ローカルアイドルライブなど。
街づくりはもちろん、公共交通利用促進に力を入れてがんばっていきたいです。
こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。
毎日暑くて暑くて倒れそうです・・・。
この土日は、島根県松江市でも３５度前後で、行くところ行くところ飲み物ばかり飲んでいて大変です。
猛暑対策補助金でないかな・・・・・。
猛暑の対策、飲み物、タオル、着替えなどの購入の補助的な・・・・・。
豪雨災害で被害にあわれた方のライフラインがまだまだ復帰できてなく、買いだしに出るのにも不便な状況と聞きました。
鉄道は、芸備線は橋が流され、伯備線は、土砂で寸断され、山陽本線は、レールが流されという状況だと聞きました。
歩ける距離なのになぜ… 短すぎるバス路線が生まれるワケ たった500mの路線も
渋谷駅～ＮＨＫスタジオパークへ行く便も１キロ弱しかないような気が・・・・。
日本一短いとされる目白駅～日本女子大の路線バスの距離は1.3km、時間も150秒ほどです。
先日、松江に住む友人と話をする中で、あったらいいなと思う高速バスについて話が出て、松江からのバスは、福岡、広島、岡山、神戸、大阪、京都、名古屋、東京しかないなって話で、四国地方に行くバスや、長野方に行くバスとかあったらいいのにってなりました。
私的には、出雲市～松江～米子～京都～名古屋～豊橋～静岡～横浜って路線があるといいなとは思いますね。
あとは出雲市～松江～米子～倉吉～鳥取～城崎温泉～舞鶴～福井～金沢～富山ってのも面白いかなとか・・・・・。
みなさんは、無い路線であればって思う路線ありますか？
ではまた。
こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。
先日の大雨災害の影響もあり、中四国の一部バスに運休が出ているようです。
鉄道では、伯備線が一部土砂で寸断されており、岡山～出雲市間の特急やくもが運休。寝台特急サンライズ出雲も運休となっています。
高速バスは、問題無く運行されているようなので、岡山～出雲間は、高速バスが便利です。
一日も早い復旧を祈るばかりです。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
さて、みなさんは、連休、どの様にすごされますか?
私は、日曜は、プラレールイベント、月曜・祝は、オフ会です。
まだ復興に向け､若い力を必要とされている自治体もあるようです。
この連休を使いボランティアとして復興支援に行かれてみるのもありです。
以上です。
2017年の年間バス停アクセスランキングを追加しました。
しばらくランキングを更新できていなくて、久々の追加となります。
また、今回は初めて年間ランキングを公開で、2017年一年間のアクセス数から算出しています。
地域別に見ると九州(合計30ヶ所)と沖縄県(30ヶ所)のバス停が多くランクインしている傾向があります。
都道府県別では多い順に見ていくと、沖縄に続くのは鹿児島県内が10ヶ所、北海道7ヶ所、岐阜県、京都府、福岡県と長崎県が共に6ヶ所となります。
なお、全体では22都道府県のバス停がランクインしています。
西日本に大きく偏っていることは興味深いです。
(バス停検索の利用者が西日本で多いのか、路線バス利用者自体が多いのか？)
作業前
作業後
