五城目町・八郎潟町・大潟村の3町村を結ぶ「南秋地域広域マイタウンバス」のうち、「大潟八郎潟線」のバス路線データをバス停検索へも新規追加しています。

合わせて、いくつかのバス停データも新規追加済みです。

ちなみに、このバス路線は埋め立てを行った八郎潟干拓地である大潟村とJR八郎潟駅を結んで走る路線バスです。

・南秋地域広域マイタウンバス | 大潟村公式ホームページ

・バス路線[大潟八郎潟線](秋田中央交通・秋田県)の経由バス停を地図へ路線図風に表示｜バス停検索

新規追加したバス停データ例

・ホテルサンルーラル大潟前バス停(秋田県南秋田郡大潟村)｜バス停検索

・大潟富士バス停(秋田県南秋田郡大潟村)｜バス停検索

福島県浪江町で夕方から夜間にかけて運行されている町内周遊バス「うけどん号」情報をバス停検索へ新規追加しました

・バス路線[町内周遊バス「うけどん号」](浪江町・福島県)の経由バス停を地図へ路線図風に表示｜バス停検索

このバス路線は「福島いこいの村なみえ」を起点にして、「浪江町役場」や「JR浪江駅」など町内を循環するバスです。(運賃は無料)

・町内周遊バス「うけどん号」をご利用ください ｜ 浪江町ホームページ

・いこいの村なみえ 公式ホームページ
　(浪江町内の宿泊施設です)

夕食を町内の飲食店で食べる際にも便利で、もしお酒を飲んでも移動出来ます。

なお、浪江町内唯一のタクシー会社(浪江観光タクシー)は現在1台で19時までの営業との事で、このバスが貴重な夜間の移動手段でもあります。

浪江中心部からいこいの村なみえまで、夜に徒歩移動を考えましたが、地元の方に野生動物がよく出るからオススメ出来ないと言われ断念しました…
そんな時にも周遊バス利用が安心ですね。

福岡県福岡市西区内にある「九州大学伊都キャンパス」までのJR筑肥線・九大学研都市駅からの各バス路線データを見直しました。

今回は、「九大総合グラウンド〜伊都営業所、九大伊都協奏館」間のバス停新規追加や各路線毎の経由バス停の追加、削除等を行っています。

・バス路線[1A九州大学線(九大学研都市駅〜周船寺〜イースト・ウエストゾーン〜九大総合グラウンド)](昭和バス(昭和自動車)・福岡県)の経由バス停を地図へ路線図風に表示｜バス停検索

・バス路線[1B九州大学線(九大学研都市駅〜周船寺〜産学連携交流センター〜ウエストゾーン〜九大総合グラウンド)](昭和バス(昭和自動車)・福岡県)の経由バス停を地図へ路線図風に表示｜バス停検索

・バス路線[2九州大学線(九大学研都市駅〜横浜西〜イーストゾーン〜ウエストゾーン〜九大総合グラウンド)](昭和バス(昭和自動車)・福岡県)の経由バス停を地図へ路線図風に表示｜バス停検索

・バス路線[3A 3B九州大学線(九大学研都市駅〜学園通〜(産学連携交流センター又は元岡)〜ウエストゾーン)](昭和バス(昭和自動車)・福岡県)の経由バス停を地図へ路線図風に表示｜バス停検索

・バス路線[4九州大学線(九大学研都市駅〜イーストゾーン〜九大東ゲート)](昭和バス(昭和自動車)・福岡県)の経由バス停を地図へ路線図風に表示｜バス停検索

なお、昭和バス公式サイトやOpenStreetMapへ掲載のバス停情報を参考しています。

・人にやさしい昭和バス　昭和自動車株式会社

・OpenStreetMap

こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。

暖冬だっていうけれど、暖冬にもほどがあるぞっ！！

こちら山陰では、大山のスキー場が人工降雪では難しい、学校等のスキー学習等ができなくキャンセルがあいつぎ、困っているとのニュースがありました。

さて、米子市と松江市を結ぶ唯一のバス路線、日ノ丸バス・松江線  について、先日、悲しいニュースが舞い込んできた。

バスの運転手不足から一度、廃止を決めたが、存続を求める声が強く、ことし４月以降、便数を半分以下に減らして運行を続けることになったとのこと。

この路線は、通勤などにバスを使う人もいることから、存続を求める声があったということで、ことし４月以降、便数を現在の１日１０往復から４往復に減らすことで運転手を確保し、当面の間、運行を続けることになったとのこと。

私も米子方面へ行く際は、時より使っていたので残念でならない。

4便になったことで、どうしてもでない限り、JRを使うのが当たり前になりそうです。

この先、松江線が廃止となった場合は、松江市、安来市などが運行を担うこととなるであろうが、使いやすい路線にしてもらいたいものです。

こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。

すっすり、朝晩は肌寒くなり秋を感じさせてくれてますね。

先日、仕事でもお世話になっている一畑電車さんのイベント駅サイトまつりに行ってきました。まとめたpdfは→駅サイトまつり2019  鉄道模型や7000系車両の展示、綱引き、ホームをステージにしたステージイベントなど盛りだくさんで、楽しい1日になりました。

久々にバス写真を載せておこうと思います。

来月は、東京へライブで行く予定なんで、バスが撮れたらなと考えています。

以上。

沖縄県の玄関口「那覇空港」すぐ南東にある離島「瀬長島(せながじま)」へ乗り入れる路線バスが2019年8月1日に新規開業しました。

このバス路線は、元々運行していた無料送迎バスが7月31日で運行終了した替わりに、有料運賃の路線バスとして運行開始したものです。

運行経路は「那覇空港国内線ターミナル〜赤嶺駅〜瀬長島」で、既にバス停検索へも既に反映済みです！

・瀬長島バス停(沖縄県豊見城市)｜バス停検索

・バス路線[瀬長島路線バス](中部観光サービス・沖縄県)の経由バス停を地図へ路線図風に表示｜バス停検索

このバス路線を使うと、那覇空港へ離発着する時に見えるあの「瀬長島」へ気軽に行けますので、行ってみてはいかがですか？

こんにちは。プロジェクトゆうあいの青木です。

最近、バスに乗らない人が多く、バスの便数も減便となってきている地方もあるようです。

乗客が少ないだけではなく、運転士不足も要因だ。

ある人は「高齢者ドライバーの事故が多発しているからと言って、バスや電車に移行する人はすくない。車に甘えてきた人たちが不便な世の中を作ってしまっている」と言っていた。

まさに、そう。バスの話でよく私が言うのは「バスは不便だから使用しないという声も多く聞きます。ですが、使用しないから不便になっていくという現状もあると思います。バスをうまく活用していけば、車に乗らずとも行けるところも沢山ある」ほんとそう思います。

今まで、みなさんが、車に甘えてきたことで、免許返納しても出かけるのが不便、バスがないといったことにつながるのです。

免許返納だけでなく、バスをうまく活用し、バスの活性化に力をかしてくださいな。